电动汽车激励+

各国电动汽车激励措施

联邦税收抵免

加州

• 全州范围内,居住n购买/租赁新的、符合条件的零排放或插电式混合动力轻型汽车，最高可获得7000美元。阅读更多在这里．
• 在全州范围内，通过混合动力卡车和客车语音激励项目(HVIP)，加州空气资源委员会向符合条件的车队提供代金券，以降低合格的中型和重型混合动力汽车和zev在购买时的增量成本。代金券以先到先得的方式提供，金额从2500美元到117000美元不等。只有在加州运营车辆的车队才有资格。阅读更多在这里．
• 圣地亚哥-让符合条件的居民在购买或租赁符合条件的车辆之前，有机会获得CVRP回扣的预批准。阅读更多在这里．
• 圣地亚哥-圣地亚哥天然气和电力公司(SDG&E)为客户提供更低的电动汽车充电电价。SDG&E的PEV使用时间费率有两种变体:ev - tou2家用和汽车单表用电;EV-TOU分别为车辆用电收费，需要安装第二个电表。对于拥有天然气汽车并在家中使用合格的压缩天然气加注设备的客户，也可获得较低的价格。阅读更多在这里．
• 伯班克-安装充电站，住宅可获得500美元的回扣，商业可获得2000美元的回扣。阅读更多在这里．
• 湾区-每辆轻型零排放车辆2500美元，包括纯电动汽车(BEV)和燃料电池氢燃料汽车(FCH);每辆轻型插电式混合动力汽车(PHEV) $1000;每辆零排放的邻里电动汽车(NEV) 500美元;每台零排放摩托车(ZEM) 2500美元。阅读更多在这里．
• 混合动力卡车和公共汽车代金券激励项目——加州空气资源委员会向符合条件的车队提供代金券，以降低合格的中型和重型混合动力汽车和zev在购买时的增量成本。代金券以先到先得的方式提供，金额从2500美元到117,000美元不等。只有在加州运营车辆的车队才有资格。阅读更多在这里．
• 清洁车辆返现计划-为购买或租用合格车辆提供返现。合格的车辆是由加州空气资源委员会(ARB)批准或认证的轻型零排放汽车和插电式混合动力汽车(phev)。在加州，购买或租赁符合条件的新车辆的个人、企业主和政府实体可按先到先得的原则获得退税。制造商必须向ARB申请将其车辆列入CVRP。
  
  对于在2016年3月29日或之后购买的车辆，个人退税的资格是基于个人联邦纳税申报单上所述的年总收入。个人总收入超过下列门槛，才有资格获得燃料电池电动汽车(fevs)的退税:
  
  每份文件15万美元
  户主备案费20.4万美元
  30万美元给联合归档人
  
  对于家庭收入低于或等于联邦贫困线300%的中低收入家庭，退税将增加2000美元，退税总额最高可达7000美元。对于arb批准的燃料混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车，返利将增加。ARB确定CVRP的年度资助金额，预计该项目将持续到2023年。ARB必须在2018年12月31日前向州议会提交一份关于CVRP的环境和经济影响的报告。阅读更多在这里．
• 公共车队试点项目——向符合条件的州和地方公共实体提供回扣，用于购买位于弱势社区的合格轻型车队车辆。插电式混合动力汽车最多可获得5250美元的退税，纯电动汽车最多可获得1万美元的退税，经加州空气资源委员会(ARB)认证的燃料电池电动汽车最多可获得1.5万美元的退税。折扣以先到先得的方式提供。制造商必须向ARB申请将其车辆纳入PFPP。每个实体每年最多可获得30个回扣，不能获得加州车辆回扣项目的奖励，同一辆车。只有家庭收入中低收入的个人才能获得退税。其他所有申请人都将被列入候补名单。阅读更多在这里．
• 加州电动汽车基础设施项目——由加州能源委员会资助，为地方政府和组织提供指导和资金，以开发和实施EVSE激励计划，帮助满足地区对2级和直流快速充电器的需求。CALeVIP评估提出的EVSE激励计划，并征求利益相关方的意见，以指导计划的发展和实施。CALeVIP还为每个项目提供激励资金。阅读更多在这里．
• 电动汽车充电站融资计划——加州资本获取计划(CalCAP)的一部分，为加州小型商业场所的EVSE的设计、开发、购买和安装提供贷款。该计划可为贷款人提供高达100%的贷款违约保险。贷方必须向加州污染控制融资管理局(CPCFA)申请参与并通过CalCAP登记每一笔合格的EVSE贷款。经批准后，CPCFA将向贷款机构的贷款损失准备金支付最高占贷款金额20%的溢价，并额外贡献10%用于多单元住宅和弱势社区的安装。
  
  小企业在全额偿还贷款或在48个月内达到每月还款期限后，有资格获得贷款损失准备金的50%的返还。符合条件的借款人必须是雇员不超过1,000人的小企业，并且必须在整个贷款期间对EVSE保持法律控制。每个符合条件的小型企业的最高贷款金额为50万美元，可获得最长4年的保险。
  
  加州能源委员会为该项目提供资金。阅读更多在这里．

• 由加州能源委员会资助的弗雷斯诺县，为单端口EVSE提供高达400美元的返利，为双端口EVSE提供高达7000美元的返利，用于购买和安装设备。符合资格的申请人包括企业，非营利组织，或总部设在加州的政府实体，或与总部位于加州的附属机构，以及财产所有人或财产所有人授权安装EVSE的实体。符合条件的安装地点是位于弗雷斯诺县的商业、工作场所、多单元住宅或公共设施。阅读更多在这里．
• 南海岸-南海岸空气质量管理区(scqmd)和移动源空气污染减少审查委员会(MSRC)的住宅电动汽车(EV)充电激励试点计划为购买合格的住宅2级电动汽车提供高达250美元的回扣。低收入居民可获得高达250美元的额外回扣。奖学金将以先到先得的方式发放给辖区内的居民。适用附加条款和条件。阅读更多在这里．
• 太平洋天然气和电力-为购买或租赁符合条件的PEV的居民客户提供500美元的回扣。住宅户口持有人可在获得车主许可的情况下，代表家庭内的电动汽车车主或多户家庭内的租户提出申请。阅读更多在这里．
• 南加州爱迪生公司(SCE)为购买或租赁符合条件的新或二手PEV的居民客户提供450美元的回扣。住宅帐户持有人可以代表其家庭的PEV车主申请。阅读更多在这里．
• 南加州爱迪生公司(SCE)为客户提供电动汽车充电的折扣率。电动汽车在高峰时段和非高峰时段有两种充电费率表可供选择，分别是居民使用时间计划和电动汽车计划。阅读更多在这里．
• 洛杉矶——洛杉矶水电局(LADWP)在非高峰时段为电动汽车充电提供每千瓦时0.025美元的折扣。安装单独的使用时间表面板的住宅客户还将获得250美元的信用。阅读更多在这里．
• 全州——加州法律禁止赠送公款或贵重物品，但用于给国有停车设施的电动汽车充电的电力不受法律限制。阅读更多在这里．

阿拉巴马州

• 在全州范围内——阿拉巴马州电力公司为为车队使用的电动汽车充电购买电力提供使用时间(BEVT)费率。车辆充电用的电量与所有其他用电分开计量。阿拉巴马州电力公司为能够验证拥有合格PEV的客户提供住宅PEV费率。阅读更多在这里．

亚利桑那州

• 在全州范围内- SRP客户有资格在参与经销商购买新的2018日产LEAF 3000美元的回扣。折扣有效期至2018年9月30日。阅读更多在这里．
• 在全州范围内，为拥有合格PEV的前10,000名用户提供试验使用时间(TOU)电价。分时电价是针对每天晚上11点至凌晨5点的超级非高峰时段。参加的条件是有一定的设备可供使用。阅读更多在这里．
• 在全州范围内，向购买和安装Level 2 EVSE供员工使用的企业客户提供回扣。每个安装的2级EVSE充电端口的返利为500美元，每个企业限制为12个。折扣以先到先得的方式提供。阅读更多在这里．
• 全州-在非高峰期间为拥有和操作PEV的客户提供折扣居住服务使用时间(TOU)率。在非高峰期间，折扣为相应费用的5%折扣。符合条件的客户必须为高速公路批准的PEV提供文件，并每年提交一份PEV的注册副本。阅读更多在这里．

科罗拉多州

• 插电式电动汽车(PEV)税收抵免——2017年1月1日至2022年1月1日期间购买、租赁或改装的轻型电动汽车有资格享受相当于以下金额的税收抵免:
  
  2017-2019 2020 2021
  轻型电动汽车或插电式混合动力汽车购买或改装$5,000;租赁2,500元，购买或转换4,000元;租赁$2,000，购买或改建$2,500;1500美元用于租赁
  购买或改装轻型电动卡车$7,000;租赁$3,500购买或转换$5,500;租赁$2,750，购买或转换$3,500;1750美元用于租赁
  中型电动卡车$10,000用于购买或改装;租用$5,000，购买或转换$8,000;租用$4,000，购买或转换$5,000;2500美元用于租赁
  重型电动卡车$20,000购买或改装;租赁$10,000;购买或转换$16,000;租赁$8,000;购买或改建$10,000;5000美元用于租赁
  任何符合条件的卡车的信用额度都限于制造商建议的零售价格与使用汽油或柴油燃料的同类卡车之间的差额。将卡车改装为符合条件的卡车所要求的抵免额仅限于改装成本。
  
  符合条件的购车必须是新的，而符合条件的租赁车辆必须有不少于两年的租约。买方可将通过购买、租赁或转换上述车辆类别产生的税收抵免转让给融资实体，使买方能够在购买、租赁或转换时实现税收抵免的价值。融资实体可收取不超过150美元的行政费。阅读更多在这里．
• 提前充电科罗拉多州-科罗拉多州能源办公室(CEO)和地区空气质量委员会(RAQC)通过提前充电科罗拉多州计划提供资金，支持个人司机和车队采用PEV和EVSE。CEO和RAQC的拨款将资助EVSE 80%的成本，双端口Level 2站高达9000美元，直流快速充电站高达30000美元。符合条件的直流快站必须同时具有CHAdeMO和SAE CCS J1772连接器，并且能够为一辆汽车提供至少50千瓦的功率。
  
  CEO管理丹佛都会区以外的拨款，而RAQC管理丹佛都会区内的拨款。RAQC还为合格的pev提供增量成本的80%的资金，最高可达8260美元。符合条件的EVSE申请人包括地方政府，包括学区;州/联邦机构;公立大学;公共交通部门;私营非营利性或营利公司;多户公寓业主;以及共同利益社区的业主协会。对于车辆资助，将优先给予那些被排除在科罗拉多州创新机动车信贷之外的组织。 Read more在这里．

康涅狄格

• 氢和电动汽车购买退税计划——为购买或租赁氢燃料电池电动汽车(FCEV)、全电动汽车(EV)或插电式混合动力汽车(PHEV)的增量成本提供退税。阅读更多在这里．
• 在全州范围内-电动汽车有资格为$38减少两年车辆登记。阅读更多在这里．

特拉华州

• 特拉华州自然资源和环境控制部门-为购买用于商业和住宅地点的新EVSE提供回扣。
  
  返还金额分别为住宅充电站成本的50%(最高500美元)和商业或工作场所充电站成本的75%(最高2500美元或5000美元)。
  
  特拉华州居民、企业、组织和政府实体可按先到先得的原则获得退税。每个车队最多可获得六辆电动汽车，每个人最多可获得一辆电动汽车。阅读更多在这里．
• Delmarva - Delmarva的客户购买新的宝马i3或i3有资格获得10000美元的回扣。折扣有效期至2018年7月31日。要获得返利，请将客户信息表(PDF)和最近的Delmarva公用事业账单到当地经销商。
  
  Delmarva的客户和符合条件的员工购买2018年新款日产LEAF可获得3000美元的回扣。阅读更多在这里．
• EZ-EV - Exelon计划，通过参与经销商提供折扣购买或租赁选定的pev。阅读更多在这里．
• PECO - PECO为购买新的合格PEV的居民客户提供50美元的回扣。阅读更多在这里．

华盛顿特区

• 降低费用——美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)估计，城市平均燃油经济性至少为每加仑40英里的新汽车可以享受36美元的车辆登记费减免。这个降低的税率适用于登记的头两年，只有原购买者，如制造商原产地证，是有资格的。阅读更多在这里．

佛罗里达

• 在全州范围内，地方政府可向其管辖范围内的业主提供资金，帮助为其财产上的EVSE安装提供资金，或为此目的签订融资协议。阅读更多在这里．
• 萨拉索塔县-充电!萨拉索塔县为安装合格的2级或DC快速充电EVSE的企业、非营利组织和萨拉索塔县的地方政府提供回扣。企业有资格获得EVSE购买和安装成本的25%的退税，最高可达2000美元，非营利组织或政府组织有资格获得EVSE购买和安装成本的50%的退税，最高可达4000美元。合格的EVSE必须是2级或DC快速充电站，每天至少开放8小时，并位于目前没有EVSE的目标地点。阅读更多在这里．
• 杰克逊维尔电力管理局(JEA) -为2014年9月18日或之后购买或租赁的新pev提供回扣。电池容量小于15千瓦时(kWh)的pev可获得500美元，电池容量更大的pev可获得1000美元。阅读更多在这里．
• 奥兰多公用事业委员会(OUC) -为购买或租赁符合条件的新或二手PEV的居民客户提供200美元的回扣。阅读更多在这里．

乔治亚州

• Georgia Power -为拥有电动汽车或插电式混合动力汽车的居民客户提供插电式电动汽车(PEV)分时电价。阅读更多在这里．

夏威夷

• 在全州范围内——贴着州颁发的特殊PEV牌照的合格PEV可以使用HOV车道，无论乘客人数，并免除任何州或县当局收取的停车费。挂着国家机动车牌照的机动车也免交停车费，但在计价器前停车超过2.5小时或最长停车时间(以较长者为准)的除外。阅读更多在这里．
• 夏威夷电力公司-为拥有电动汽车和电动汽车供应设备的住宅和商业客户提供使用时间费率。试点价格适用于瓦胡岛、毛伊岛和夏威夷岛的客户。阅读更多在这里．

爱达荷州

• 全州——电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车不受州机动车检查和维护计划的约束。阅读更多在这里．

伊利诺斯州

• 合作社成员-合作社(Co-op)成员有资格获得贷款融资，利率为0.5%，为期60个月或购买新的电动汽车。会员在购买前必须申请并获得批准融资。合作社还为拥有电动汽车的居民客户提供电动汽车使用时间电价。PEV速率是可选的，确实需要安装一个单独的仪表。阅读更多在这里．
• 在全州范围内——专用电动汽车的车主可以以不超过35美元的折扣注册费注册两年。电动汽车的注册费每年不得超过9美元。要获得减免费用的资格，电动汽车的重量必须在8000磅以下，并由电动发动机驱动。阅读更多在这里．
• 全州——完全由电力驱动的车辆不接受州机动车排放检查。阅读更多在这里．

印第安纳州

• NIPSCO -客户和员工购买2018年新款日产LEAF可获得3000美元的回扣。要获得退税，请出示NIPSCO受雇证明或NIPSCO账单的副本，在参与的日产经销商的车队认证代码B46251。折扣有效期至2018年9月30日。阅读更多在这里．
• 印第安纳波利斯电力和照明公司(IPL)提供特殊的PEV收费费率，包括全年使用时间为基础的选项，为拥有许可证的PEV的居民和车队客户。考虑购买2级电动汽车供应设备的客户应与IPL联系，讨论参与该计划的好处和要求。阅读更多在这里．
• NIPSCO在家充电电动汽车计划-为参加该计划的人在非高峰时段提供插电式电动汽车充电优惠。该计划有效期至2018年12月31日。阅读更多在这里．

爱荷华州

• Alliant Energy -购买或租赁一辆新的PEV提供500美元的回扣，购买或租赁一辆二手PEV提供250美元的回扣。该PEV必须在2018年1月1日至2018年12月31日之间购买或租赁。阅读更多在这里．
• Alliant Energy -为购买和安装Level 2 EVSE供员工或公众使用的商业和工业客户提供回扣。购买单连接器EVSE的返利为1,000美元，购买双连接器EVSE的返利为1,500美元。

马里兰

• 插电式电动汽车税收抵免-符合条件的电动汽车购买者可以申请抵免征收的消费税。税收抵免仅限于每人一辆车和每个企业实体10辆车。车辆必须在马里兰州注册，除非车辆制造商符合适用的州或联邦法律或法规，管理清洁燃料汽车或pev在车辆购买的年份，或车辆最初注册在另一个州。合资格车辆必须符合下列准则:
  
  采购总价不超过60,000元;
  在很大程度上由从容量至少为5千瓦时(kWh)的电池中汲取电力的电动机推动;
  
  没有从原始的制造商规格进行修改;并在2017年7月1日或之后购买。在2017年7月1日至2020年7月1日期间首次购买新车和冠名的车辆，可获得最高3000美元的信贷，按电池容量每千瓦时100美元计算。阅读更多在这里．
• 在全州范围内-允许的pev可以在马里兰州的任何HOV车道上运行，无论乘客人数。合格的电动汽车必须具有至少65英里每小时的最高速度能力。允许的混合动力电动汽车(hev)只能在50号公路HOV车道上行驶，无论乘客人数如何。要在HOV车道上运行，PEV和HEV车主必须获得马里兰州交通机动车辆管理局(MDOT MVA)的许可。许可证的费用不得超过20美元。每年，MDOT MVA和州高速公路管理局必须向州长报告HOV车道上的PEV使用情况。这一豁免对混合动力汽车和电动汽车分别于2019年9月30日和2022年9月30日到期。阅读更多在这里．
• 巴尔的摩天然气和电力公司-为购买或租赁PEV的BGE住宅客户提供使用时间(TOU)费率。TOU费率，附表EV，适用于整个住宅在一个计费期间所使用的能源。参与需要一个能够测量TOU数据的仪表。阅读更多在这里．
• Pepco -为马里兰州所有拥有或租赁PEV的合格Pepco住宅客户提供使用时间费率。阅读更多在这里．

麻萨诸塞州

• 马萨诸塞州为电动汽车提供回扣(mo - ev)计划——为购买或租赁电动汽车或零排放摩托车的客户提供高达2500美元的回扣。退税只适用于马萨诸塞州的居民，居民必须在汽车购买或租赁之日起的三个月内提交申请。申请人必须保有车辆所有权至少36个月。阅读更多在这里．
• 在全州范围内——完全由电力驱动的车辆免除州机动车排放检查。阅读更多在这里．
• 马萨诸塞州电动汽车激励计划(MassEVIP)——为1级或2级工作场所电动汽车补贴50%的成本，最高可达25,000美元。合资格的申请人包括在非居住的营业地点拥有15名或以上雇员的雇主。阅读更多在这里．
• 马萨诸塞州电动汽车激励计划(MassEVIP)——为购买或租赁合格的电动汽车、零排放电动摩托车(ZEMs)和2级电动汽车提供资助。购买或租赁一辆PEV最高可达7500美元，购买或租赁2级EVSE最高可达13500美元，购买或租赁ZEM最高可达750美元。合格的申请者包括地方政府、公立大学和学院以及州机构。阅读更多在这里．
• 大众能源的绿色驱动计划-提供折扣合格的pev购买或租赁从参与经销商。折扣计划适用于所有消费者，包括那些不在大众能源服务范围内的消费者。阅读更多在这里．

密西西比州

• 印第安纳密歇根电力公司-提供一个特殊的时间使用率的选择，住宅客户谁拥有一个合格的PEV。印第安纳密歇根电力公司还为购买或租赁新PEV并安装带有单独仪表的2级EVSE的居民客户提供高达2500美元的回扣。客户还必须注册印第安纳密歇根电力PEV的使用时间费率。向提交完整申请的前250名合格客户提供返利。阅读更多在这里．
• 消费者能源-提供一个特殊的时间使用率的选择PEV车主。阅读更多在这里．
• DTE能源-为符合条件的住宅客户提供两种费率选择为电动汽车充电。PEV时间使用率可用于使用2级电动汽车供应设备的客户，并需要一个单独的仪表，DTE提供。固定费率选项为每辆PEV每月46.28美元。阅读更多在这里．

明尼苏达州

• Xcel Energy -为符合条件的住宅客户提供两种充电费率选择。电动汽车(EV)费率和时间计划是可选的，需要单独的仪表。阅读更多在这里．
• 大河流能源公司的反抗倡议-提供能力，以100%的风能动力PEV在车辆的生命周期内。该方案不需要额外的费用，但使用的电力仍然适用标准或非高峰费率。阅读更多在这里．
• 参加ChargeWise项目的达科塔电力公司会员在指定的非高峰时段为电动汽车充电时可获得较低的电价。需要安装ChargeWise电路。阅读更多在这里．
• Connexus Energy -为安装合格的2级EVSE的住宅客户提供500美元的返利。符合资格的申请人必须登记使用时间率。阅读更多在这里．
• Connexus Energy -在其服务范围内，向向pev收费的居民客户提供优惠电价。要参与进来，客户可以联系自己的电工或Connexus Energy的电工安装计量设备。仪表必须经过许可和检查。阅读更多在这里．

内华达

• 内华达能源公司-在其北部和南部服务区域为在非高峰时段充电的居民客户提供折扣电价。此折扣价适用于非用电高峰期的所有用电量。为了参与其中，客户必须允许NV能源公司访问他们的电表。阅读更多在这里．
• 全州- afv免除内华达州的排放测试要求。一款新的混合动力汽车在前5个车型年免于排放检验测试，之后的车辆必须每年符合排放检验测试要求。阅读更多在这里．

新汉普郡

• 新罕布什尔州电力合作-为住宅和商业客户安装EVSE提供回扣。住宅客户安装EVSE和单独的电表，可获得最高300元的返利。商业客户如安装最多两个2级或直流快速充电器和一个所需的独立电表，每台EVSE可获返款50%的安装成本，最高可获返款2,500元。EVSE必须安装在NHEC服务区域内。阅读更多在这里．
• 新罕布什尔州电力合作-提供住宅非高峰电价计划购买电力充电的电动汽车。车辆充电用的电量与所有其他用电分开计量。阅读更多在这里．

新泽西

• 全州范围-在新泽西州销售、租赁或租赁的zev免交州销售税和使用税。这一豁免不适用于部分zev，包括混合动力电动汽车。zev被定义为符合加州空气资源委员会(California Air Resources Board)当年零排放标准的车辆。阅读更多在这里．
• 纽约清洁通行证计划-符合纽约清洁通行证计划的车辆，包括电动汽车和混合动力电动汽车，在纽约和新泽西港务局的所有非高峰时段过境点获得折扣收费。车辆必须在纽约E-Z通注册。阅读更多在这里．
• EZ-EV - Exelon计划，通过参与经销商提供折扣购买或租赁选定的pev。阅读更多在这里．

纽约

• 纽约州能源研究和发展管理局——为购买或租赁一辆新的符合条件的插电式电动汽车提供至多2000美元的回扣。合资格车辆必须:
  制造用于公共街道、道路和高速公路上的四轮机动车，
  车辆总重量额定不超过8,500磅，
  最高速度至少55英里/小时，至少部分由电动机和相关电力电子驱动，从氢燃料电池或电池容量至少4千瓦时的电池中获取电能，并能够从外部电源充电。退税金额根据汽车的全电动里程和制造商的建议零售价而有所不同。阅读更多在这里．
• 全州——完全由电力驱动的车辆不接受州机动车排放检查。阅读更多在这里．
• 纽约清洁通行计划-符合条件的插电式电动汽车和混合动力电动汽车可以使用长岛高速公路HOV车道，无论车内有多少人。车辆必须显示清洁通行证车辆贴纸，这是可从纽约州机动车辆部门。这项豁免将于2019年9月30日到期。阅读更多在这里．
• 纽约清洁通行证计划-符合条件的车辆在所有纽约和新泽西港务局(PANYNJ)的非高峰时段过境获得折扣收费率。车辆必须在纽约易通注册。符合条件的车辆，凭登记证明开立易通账户，可享受九折优惠。这项豁免将于2019年9月30日到期。阅读更多在这里．
• EZ-EV -Exelon计划，通过参与经销商为购买或租赁选定的pev提供折扣。阅读更多在这里．
• 纽约州能源研究与发展局-与EV Connect合作，为购买和安装通用电气EVSE的市政当局、企业、工作场所、零售场所、大学、学校、医院和公共停车设施提供回扣。每台EVSE的返利金额最高可达8,000元。EV Connect还将提供EVSE管理服务。EVSE必须安装在纽约州内。阅读更多在这里．
• 自愿用电量费-住宅客户在指定的非用电高峰期使用的电力，可获减免电费。在Con Edison注册PEV并参与自愿分时电价的客户，在Con Edison注册后的一年内，保证支付的电费不超过标准电价。阅读更多在这里．
  

北卡罗莱纳

• 清洁燃料先进技术项目-为未达到和维持国家环境空气质量标准的县减少与交通相关的排放提供赠款资金。毗邻这些地区的项目如果能在符合条件的县减少排放，也可以获得资助。北卡罗莱纳州运输部为CFAT项目提供资金，该项目涵盖三个广泛领域:教育和推广;项目融资;并表彰模范活动。在2016-2017年的资金周期中，可为AFVs、加油基础设施、减少闲置技术、车辆远程信息处理和柴油改造提供资金支持。阅读更多在这里．
• 全州合格的插电式电动汽车，专用天然气汽车和燃料电池电动汽车可以使用北卡罗莱纳州的HOV车道，无论乘客人数。这项豁免将于2019年9月30日到期。阅读更多在这里．
• 在全国范围内合格的电动汽车和燃料混合动力车免除国家排放检查的要求。阅读更多在这里．

宾西法尼亚

• 宾夕法尼亚州环境保护部(DEP) -为直流快速充电设备和氢燃料电池基础设施的采购、安装、操作和维护提供竞争性拨款。直流快速充电器必须安装在公共场所、工作场所或多单元住宅。氢燃料电池设备必须向公众开放。补助金偿还金额和其他条款和条件将在即将出台的项目指南中提供(2018年6月验证)。该赠款项目由宾夕法尼亚州的大众环境缓解信托基金提供资金。阅读更多在这里．
• 宾夕法尼亚州环境保护部门(DEP) -为安装2级EVSE提供回扣。工作场所或多单元住宅的第2级充电器将提供退税。环境保护署必须审批所有项目申请，并以先到先得的方式处理退款事宜。最高补偿金额和其他条款和条件将在即将出台的项目指南中提供(2018年6月验证)。该返利项目由宾夕法尼亚州的大众环境缓解信托基金提供资金。阅读更多在这里．
• EZ-EV - Exelon计划，通过参与经销商提供折扣购买或租赁选定的pev。阅读更多在这里．
• PECO -为购买新的合格PEV的居民客户提供50美元的回扣。阅读更多在这里．

罗德岛州

• 充电!计划-为购买和安装公共可访问的2级或DC快速充电器的州和市机构提供回扣。2016年7月1日或之后安装和运行的EVSE机构有资格获得最高6万美元的奖励。安装EVSE的机构也有资格获得高达15000美元的补贴，以支持购买或租赁2016年7月1日或之后购买的新PEV，作为其公共部门车队的一部分。阅读更多在这里．
• PP&L的绿色驾驶计划-从参与经销商购买或租赁合格的pev提供折扣。折扣计划适用于所有消费者，包括那些不在PP&L服务范围内的消费者。阅读更多在这里．

田纳西州

• 在全州范围内——美国环境保护署定义为固有低排放车辆或低排放和节能车辆，且车辆总重量评级为26,000磅或以下的车辆，无论乘坐人数多少，都允许使用HOV车道。这类车辆必须显示田纳西州税务局的贴花。这项豁免将于2019年9月30日到期。

德州

• 奥斯汀-奥斯汀能源公司为拥有电动汽车和电动汽车供应设备的住宅客户提供了使用时间充电费率试点。阅读更多在这里．
• 奥斯汀-在奥斯汀能源服务区的插电式电动车车主，购买和安装合格的2级EVSE可获得50%的返利，最高可达1500美元。阅读更多在这里．

犹他州

• 落基山电力公司——为住宅客户提供200美元的pev，以参加使用时间(TOU)费率试点。参与者可以在两种费率计划中进行选择。使用电价适用于所有家庭能源使用。阅读更多在这里．
• 在全州范围内——使用丙烷、天然气或电力的车辆被允许使用HOV车道，无论乘客人数如何。合格的车辆必须展示由犹他州交通部(UDOT)颁发的特殊清洁燃料贴花;数量有限的贴花可供选择。这项豁免将于2019年9月30日到期。阅读更多在这里．

佛蒙特州

• Green Mountain Power - GMP住宅客户在购买新的全电动汽车(EV)时，有资格免费获得一辆2级EVSE。已经拥有电动汽车的居民客户可以以较低的月租费租用二级电动汽车站。此外，客户可以参加GMP的电动汽车无限计划，在非高峰时段以固定的月费无限制充电。阅读更多在这里．

维吉尼亚州

• 在全州范围内-显示弗吉尼亚州清洁特殊燃料牌照的替代燃料汽车(AFVs)可以使用弗吉尼亚州的HOV车道，无论乘客人数。在I-66高速公路上，只有悬挂2011年7月1日前颁发的清洁特种燃料牌照的注册车辆才不受高速车道的限制。对于服务于I-95/I-395通道的快速车道，显示清洁特种燃料牌照的注册车辆不能豁免HOV车道占用要求，但如果配备了设置为“HOV”模式的E-ZPass Flex，则可以免费使用该车道。显示清洁特种燃料牌照的车辆不受杜勒斯收费路HOV车道要求的限制。符合条件的车辆包括专用的afv和一些混合动力电动汽车;查看弗吉尼亚机动车辆部门网站上合格车辆的完整列表。除联邦牌照规定的费用外，清洁特种燃料牌照的年费为25美元。这项豁免将于2019年9月30日到期。阅读更多在这里．

华盛顿

• 华盛顿州交通部- WSDOT制定了一项试点资金计划，通过在华盛顿的高速公路走廊部署直流(DC)快速充电基础设施，加强和扩大西海岸电力公路网。试点项目的第一阶段为2017年7月1日至2019年6月30日。该项目目前不接受申请(2018年2月验证)。欲了解更多信息，请参阅WSDOT的电动汽车充电基础设施网站。阅读更多在这里．
• 全州——用于安装、维护和运营电动汽车基础设施的公共土地在2020年1月1日前免征租赁消费税。此外，国家销售税和使用税不适用于插电式电动车(PEV)电池;安装、修理、改造、改进电动汽车电池和电动汽车基础设施的劳动力和服务;以及出售用于电动汽车基础设施的财产。阅读更多在这里．
• 华盛顿公用事业和运输委员会-该委员会不得对向公众出租提供电池充电设施的实体的费率、服务、设施或做法进行监管。如果该实体作为电力公司在其他方面受委员会管辖，或如果该实体的电池充电设施和服务得到任何受监管服务的补贴，则豁免不适用。经委员会批准，公用事业公司可作为受规管服务提供电池充电设施。阅读更多在这里．

威斯康辛州

• Alliant Energy -为购买和安装Level 2 EVSE供员工或公众使用的商业和工业客户提供回扣。购买单连接器EVSE的返利为1,000美元，购买双连接器EVSE的返利为1,500美元。折扣以先到先得的方式提供。阅读更多在这里．

联邦

• 新的全电动和插电式混合动力汽车可享受联邦税收抵免。高达7500美元的税收抵免根据汽车所用电池的容量而有所不同。阅读更多在这里．