我特斯拉团队为电网供电
数千名参与的特斯拉Powerwall车主选择帮助加州电力公司太平洋天然气电力公司(PG&E)将电力抽回征税的电网。
该计划旨在利用特斯拉墙壁充电装置的双向充电能力，正在建立一个“虚拟发电厂”(VPP)，在用电高峰期提供缓解。
本文将研究这一努力的可行性，并详细介绍如何在美国各地部署类似的双向充电能力。
支持网格
根据Green Car Reports的详细报道，特斯拉邀请了大约25000年Powerwall通过PG&E使用电力的用户将于6月22日参加该计划。在公告发布后的两周内，超过3000名客户自愿参与，是正式报名参加测试项目的1500名客户的两倍。
根据这项测试的条款，在下午4点到9点的“高峰”时段释放电力储备的用户每分享一次kWh将获得2美元。利用这种电力将有助于避免在高使用期间的峰值，并加强努力节约对电网本身的电力征税。
该试点项目是太平洋电力公司紧急负荷减少计划的一个方面，该计划于2021年启动，为期五年，旨在奖励电网被电力消耗淹没期间的节能。
这一举措是特斯拉寻求可持续未来试点项目的众多方式之一。
在数字
正如特斯拉网站上详细介绍的，VPP计划提供实实在在的利益对参与者和能源部门均适用，包括:
- 在紧急情况下避免或减少停电．紧急护理服务在应对危机情况时依赖于电子设备的可用性。由于电力墙用户的参与，在发生天气紧急情况或不可预见情况时滚动停电的可能性可以得到抑制或缓解。
- 干净的网格．根据这项倡议的条款，特斯拉只会在电网急需能源的时候为用户调度Powerwalls，因为在这些时期，效率较低的备用发电机通常会负担沉重
- 增加可持续性工作的可见性。与志同道合和具有环保意识的电动汽车车主团队合作，创造世界上最大的分布式电池，具有重要的媒体和社交媒体吸引力。提高对可持续发展倡议的认识可以使社区团结起来。特斯拉希望建立一个由Powerwall用户组成的社区，这些用户愿意回馈给超过5万人的电网。
通过参与VPP活动，PG&E和特斯拉的客户回馈了加州社区的电力基础设施。这一努力旨在揭示双向参与努力的重要性，以及它们如何对电网本身产生巨大影响。
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