《消费者报告》(Consumer Reports)最近的一项研究显示，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的车主只需支付传统内燃机汽车一半的费用，我们研究了这些费用的节省来自哪里。
当消费者考虑长期购买房子、汽车或主要电器时，最大的症结之一可能是维护和相关的维修费用。对于消费者不太熟悉的高价商品，比如电动汽车(EV)，它可能不会显而易见需要多少维护．
但是，纯电动汽车(bev)和插电式混合动力汽车(phev)的车主付一半的钱作为传统内燃机(ICE)车辆。这是这是最近一项研究的结果由消费者报告(CR)进行。
让我们来看看这项研究的结果，看看电动汽车与汽油驱动的汽车相比节省了多少钱。我们还将研究为什么会出现这些节省，以及电动汽车车主每年需要承担多少维护费用。
电动汽车的成本差异是什么?
在2019年和2020年的春季可靠性调查中，CR从数十万会员那里收集了数据，以获得所有类型车辆的真实维护和维修成本信息。
经过全面分析，CR发现，在汽车的整个寿命期内，电动汽车每英里平均需要0.031美元的维修和维护费用。插电式混合动力汽车在整个生命周期内平均需要0.030美元。与此同时，ICE汽车的平均寿命需要高达0.61美元。
加起来，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的终身维护和维修费用平均为4600美元，而ICE汽车的平均维修费用为9200美元。对于纯电动汽车和插电式混合动力汽车来说，这两种车型都可以节省4600美元。
这项研究用20万英里来代表一辆汽车的正常使用寿命。在此基础上，它对车辆总里程的分析将费用估计数分为三类:0至5万英里、5万至10万英里和10万至20万英里。这使得该研究的作者获得了一个更可靠的数据集，可以对其最终的统计结果进行平均。
然而，该研究的作者也注意到，由于抽样规模的原因，他们的结果存在一定程度的不确定性。总之，作者承认他们的预测可能会高估与现代电动汽车相关的长期维护和维修成本。随着汽车制造商不断从早期车型中吸取更多经验，并在此基础上实施新的创新，纯电动汽车的技术应该会得到改进，这可能会导致更低的维护和报告成本。
电动汽车需要什么样的维护?
就像任何其他经常使用的机械一样，即使是电动汽车也需要定期维护和偶尔修理。然而，与ICE汽车相比，每年所需的工作量要少得多。
电动汽车每年需要对车辆系统和轮胎转动进行两次服务检查。这些都有助于保持最佳的电池性能和电动汽车的寿命。
运行超过8到10年的电动汽车，在制造商的保修期到期后，可能在某个时候也需要更换电池。一款新电池的价格从5,000美元到10,000美元不等。然而，许多行业分析师预计，由于生产工艺的改进和技术创新，电池价格在未来10年将大幅下降。
储蓄从何而来?
电动汽车让车主在减少碳足迹的同时节省了汽油费用，但它们也有其他省钱的地方。
由于电动汽车只占内燃机汽车移动部件的一小部分，因此可以降低终身维护和维修成本。这意味着无需更换机油，也不需要新的火花塞、催化转换器或其他排放设备。当然，这一切都是在不用定期购买汽油的基础上节省的。
此外，电动汽车使用再生制动系统。这可以让汽车回收能量，并在汽车减速时将其存储到电池中。这不仅提高了效率，而且还减少了机械制动系统的磨损，从而减少了对新制动系统的需求。
正如我们所看到的，电动汽车比汽油驱动的汽车更经济实惠。《CR》的同一份分析报告还发现，“市场上最受欢迎的5万美元以下的电动汽车，其终身拥有成本通常比同级最好的汽油动力汽车低6000至1万美元。”
与内燃机汽车相比，电动汽车在寿命上的节省对车主来说是非常重要的，这是不应该被忽视的。
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